Поштовани посетиоци, ово је чланак машински преведене. То има смисла у свом оригиналном језику (Чешка), а потпуно је подржана од стране независне научне литературе. Превод, иако је далеко од савршеног и стрпљење и машту, ако одлучите да га прочита.

Drobečková navigace

Немојте сипати уље у мотору једног зареза

Овај чланак бих за почетак следеће, нешто дуже цитат из текста о састојцима у аутомобилској горива и мазива :

У промотивне материјале фирми које производе састојке наведене, купци су обећали обнову компресије перформансе мотора, смањују потрошњу уља и дужи век трајања. Ови ефекти који се жели постићи "Примена" ЦСЛ легуре (бакар, олово) у пукотине и поре у зидовима цилиндра а тиме дисплаце одобрење. Неке авантуристички компаније су покушали овај процес се назива "проба рад мотора" ... Након читања рекламни слоган је јасно свакоме ко разуме мало моторе који су то глупости. ... Аутори вероватно није имао појма о томе шта се дешава у цилиндре.

Моторно уље изнад линије Нелиа

Не брините, још увек је на сајту Адаптогени и циљ овог чланка је да доведе до одбацимо неки од рекламних тврдњи о биолошким "додатака" нуде наше тело шта је природно већ имају . Али кад сам изабрао ову титулу у најкраћем могућем року о нафти (копије доприноса н Јанда корисника дискусије на веб гараз.ауторевуе.цз )

Превише уља може бити исти проблем као и премало. Већина људи живи у да "ставља мало више, а најмање неће морати да попуне", али то је велика грешка. ... горња обележавање указује на ниво на којем не постоји препуњавање из картера мотора. Супротно може имати неке непријатне последице.
Први је да је стални контакт радилице са уљем изазива "пенушање" од радилице, тиме наравно и губитак притиска, а штета на подмазивање делова кључа мотора. Други проблем је повећан за подмазивање радилице, повезују шипке, итд мотор је прилично крхка систем у коме се све снаге и мало уља је штетна као иначе. Вишак подмазивање узрокујући повећан стрес на погођеним деловима, и у том правцу је "неочекивано контакт са уљем" проблем. Он је рекао да само стварни прскања повећан радилица може бити видљива у смањеном снагом мотора. Трећа ствар је појава прекомерног притиска у радилице. Ово опет доводи до повећања тензија компоненти мотора, и пре или касније доводи до оштећења на напетости целокупног система и цурења уља - печата, семеринга итд нису у стању да издржи већи притисак на дужи рок.
Први (оштећење мотора) ... заиста жели да за много више негативних ефеката, међутим, у извесној мери неизбежан преливања од минимум - горњи смерница није баш за забаву ...

Биолошки системи су у супротности са мотора аутомобила више робустан и ефикасно одржава хомеостазу, тако да је "игра" када додајући било метаболита опасност, али нам кошта превише.

| 3.7.2012